گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ماتور سىلىندىر توپى بىلەن ئۇلىنىپ ، ھەر بىر سىلىندىرنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىنى مەركەزلەشتۈرۈپ ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىغا تۇتىشىدۇ.ئۇنىڭغا قويۇلغان ئاساسلىق تەلەپ گاز چىقىرىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ۋە سىلىندىرلار ئارا ئارىلىشىشتىن ساقلىنىش.گاز بىر تەرەپ قىلىش بەك قويۇقلاشقاندا ، سىلىندىرلار ئۆز-ئارا دەخلى قىلىدۇ ، يەنى سىلىندىر تۈگىگەندە ، باشقا سىلىندىرلارنىڭ قويۇپ بېرىلمىگەن گاز گازىغا دۇچ كېلىدۇ.بۇ گاز چىقىرىشقا قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئاشۇرۇپ ، ماتورنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.ھەل قىلىش چارىسى ، ھەر بىر سىلىندىرنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئىمكانقەدەر ئايرىش ، ھەر بىر سىلىندىرنىڭ بىر تارمىقى ياكى ئىككى سىلىندىرنىڭ بىر تارمىقىنى ئايرىش ھەمدە ھەر بىر شاخنى ئىمكانقەدەر ئۇزارتىش ۋە شەكىللەندۈرۈش - ئوخشىمىغان تۇرۇبالاردىكى گازلارنىڭ ئۆز-ئارا تەسىرنى ئازايتىش.گاز چىقىرىشقا چىدامچانلىقىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ، بىر قىسىم مۇسابىقە ماشىنىلىرى داتلاشماس پولات تۇرۇبا ئىشلىتىپ ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى ھاسىل قىلىدۇ.
گاز چىقىرىش مىقدارى ماتورنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ، ماتور يېقىلغۇسىنىڭ ئىقتىسادىي ئۈنۈمى ، بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى ، ماتورنىڭ تەننەرخى ، ماسلاشتۇرۇلغان ئالدى بۆلەك ئورۇنلاشتۇرۇشى ۋە پۈتكۈل ماشىنىنىڭ تېمپېراتۇرا مەيدانى قاتارلىقلارنى ئويلىشىشى كېرەك.
ھازىر ، كۆپ ئىشلىتىلىدىغان گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى ماتېرىيال ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش تېخنىكىسى جەھەتتە قۇيۇلغان تۆمۈر كۆپ ئىقتىدارلىق ۋە داتلاشماس پولات بۆلەككە ئايرىشقا بولىدۇ. بىز بۇ تۈر ئۈچۈن ئوخشىمىغان ماشىنا تىپلىرىنى OEM ۋە ئىقتىدار / مۇسابىقە زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلەيمىز ، بىزدە 300 ئەتراپىدا مودېل بار. ئىقتىدار ياكى مۇسابىقە بېشى / كۆپ ئىقتىدارلىق / تۆۋەن تۇرۇبا / مۈشۈك ئارقىسى قاتارلىقلار.
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاۋغۇستتىن 09-2021-يىلغىچە