كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ

بۇ مەھسۇلاتنىڭ تونۇشتۇرۇشى:

بىزنىڭئۈچ خىل كاتالىزاتورئاپتوماتىك مېتال ياكى ساپال بۇيۇملارنى توشۇغۇچى سۈپىتىدە ئىشلىتىدۇ ، ئۆزى ياسىغان كەم ئۇچرايدىغان توپا بىرىكمە ئوكسىدنى قوشۇمچە زاپچاس ۋە ئاز مىقداردىكى قىممەتلىك مېتال قىلىپ قوشىدۇ ، شۇڭا ئالاھىدە سىرلاش جەريانىدىن كېيىن ئاخىرىدا گۇناھكار بولىدۇ.بۇ مەھسۇلات ئازايتىشقا بىر تەرەپ قىلىنمايدۇ.

كاتالىزاتور قىممەتلىك مېتاللار ۋە ئاز ئۇچرايدىغان توپا ئوكسىد ئوكسىدىنىڭ ماسلاشتۇرۇش ئۈنۈمىدىن تولۇق پايدىلانغان بولۇپ ، بۇنىڭ تەسىرىدە كاربون قۇيرۇقى (CO) ، ھىدروكاربون (HC) ۋە ئوكسىگىنرىد (Nox) ئاپتوماتىك قۇيرۇق گازىدىكى ئوكسىدلانغان ۋە ئوكسىدلانغان. ئوكسىدلانغان.بۇنداق بولغاندا ، ئۈچ بۇلغىما ھاۋاغا زىيانسىز كاربون تۆت ئوكسىد (CO2) ، H2O ۋە ئازوتقا ئايلىنىدۇ.

چىڭخۇا ئۇنۋېرسىتىتى ماشىنا قۇرۇلۇش فاكۇلتېتىدا 100 سائەتلىك ئورۇندۇق تېز قېرىش سىنىقىدىن كېيىن ، CO ، HC ۋە Nox نىڭ بۆلۈنمە ئايلىنىش نىسبىتى ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 96.3 ،% 94 ۋە% 90.5.كاتالىزاتورنىڭ ئەڭ دەسلەپكى ئوت ئالدۇرۇش تېمپېراتۇرىسى 235 ℃ ، 272 ℃ ۋە 230C are بولۇپ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا 45 ℃ ، 53 ℃ ۋە 40 by ئۆرلىگەن ، قېرىش رېئاكسىيەسى ۋە قېرىش كوئېففىتسېنتى ماس ھالدا 1.2.ئاپتوماتىك سىناق قىلىنغاندىن كېيىن ، ئۇنىڭ EuⅡEmission ئۆلچىمىگە يەتكەنلىكى ئىسپاتلاندى.

جۇڭگودا Eu Ⅲ بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى ۋە Eu Ⅳ بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىنىڭ يولغا قويۇلۇشىغا ئەگىشىپ ، شىركەت تەركىبنى ئەلالاشتۇرۇپ ، بىر يۈرۈش يېڭى كاتالىزاتورنى تەتقىق قىلىپ ياساپ چىقتى ، تۆۋەن دەرىجىدىكى ئوت ئالدۇرۇش تېمپېراتۇرىسى تۆۋەن ، ئايلىنىش ئۈنۈمى يۇقىرى ، گۇناھ سادىر قىلغاندا قارشىلىق كۆرسەتكۈچى تېخىمۇ يۇقىرى ، ئاندىن دۆلەت پاتېنتىغا ئىلتىماس قىلدى. كەشپىيات ئۈچۈن.ماتورنىڭ CCC + UCC ياكى UCC پروگراممىسىغا ئاساسەن تەڭشىلىشى قۇيرۇق گازىنىڭ تەركىبلىرىنى Eu Ⅲ بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى ۋە ياۋروپا ئىتتىپاقى Ⅳ بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە يەتكۈزەلەيدۇ.2006-يىلى ، قۇيرۇق گازىنىڭ تەركىبلىرى دۆلەتلىك سۈپەت تەكشۈرۈش مەركىزىدە تەكشۈرۈلگەن بولۇپ ، CO ، HC ۋە Nox نىڭ كوئېنتلىرى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 1.0g / km ، 0.6g / km ۋە 0.08g / km بولۇپ ، Eu met بىلەن ئۇچراشقان. بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى.